9月3日7时8分，伴随着震耳的鞭炮声，齐北线k71道口第一根钻孔桩开钻，标志着由中铁二十三局二公司平改立项目部承建的哈尔滨铁路局齐北线平改立工程全面开工。

7月下旬，哈尔滨铁路局下达施工任务，由中铁二十三局二公司承建齐北线k71——k143管段内所有道口平改立工程，并先行下达了13个建名的施工，要求立即进点，2015年末完成全部桥梁主体施工。二公司立即成立了哈尔滨铁路局平改立工程指挥部。张军临危受命出任项目经理，他带领项目部人员克服时间紧、征拆难、资金紧张、专业技术人员少、物资设备不足等诸多困难，勇于担当，主动作为，完成了阶段施工目标。

征地拆迁是第一块硬骨头。在富裕至依安全长72公里间改移道口、迁移光缆，战线长，涉及哈局建设处、铁路林尝哈尔滨电务段、齐齐哈尔工务段等铁路内部产权单位及地方通信、移动、土地、林业和国防等多个部门，报送手续繁杂，审批要求严格。项目专人负责，全员参与，分头出击，全面推进了征拆工作。进点一星期完成临时征地、用电审批；进点10天完成了k71道口光缆拆迁，保障了现场的顺利开工，创造了新速度。梁场建设是制约桥梁施工的关键节点，项目部征拆人员经多方实地比选，确定面积大、拆迁少、障碍物少的富海镇东侧作为梁场选址，并与土地局，当地县、镇、村政府联系，办理完成用地用电手续，保证了下步施工。

施工组织方案先行。该工程设计文件出图不及时，现场条件复杂，工期又紧，为不耽误施工，技术人员先行一步，在可研性图纸的基础上，研究图纸并与现场核对，与产权单位、地方政府共同确定施工影响范围，技术人员每天早6点就出现在施工现场，定出地界及控制点和桥梁的走向、位置，为正式施工赢得时间。8月27日，设计下发正式图纸，项目部组织工程技术人员连夜审图，计算工程量，并核对图纸细部尺寸，完成各项工程技术交底工作。29日，完成所有下发图纸的备料工作。同时，物资设备部在资金及其紧张时，想方设法在不付押金的情况下将急需的钻孔桩钢材运进现场，保证了工程的顺利进行。

目前，经严格招投标程序中标的施工队伍陆续进常k84、k96、k133三个公路上跨铁路桥的钻孔施工陆续开始，梁场场地平整、制梁台座制作，拌和站的设立等工作正有序推进。

据悉，哈尔滨铁路局为提高铁路运输速度和行车安全，方便百姓出行，决定利用3年时间完成全部681处道口的平改立工作，今年预计完成181处，中铁二十三局二公司承建其中33处平改立道口的繁重施工任务。
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