高铁动卧浮动票价——没有淡季的市场，只有淡季的思维

　　为提高上座率，高铁动卧不断推出各项措施，诸如女性专包、可购买整包等服务，来吸引人们的眼球，尽管一再的增加服务项目，但旅客的上座率并未明显提升，这对目前运营的高铁动卧来说，是一种考验，对铁路部门来说，进入了高铁动卧市场的“瓶颈期”，如何能在淡季的市场中正确调整方向，找到一条出路，让高铁动卧的市场由低迷走向繁荣，是铁路部门需要做好的一项工作。

　　从目前来看，高铁动卧上座率不高的主要因素是价格高，百姓不愿意接受的问题。面对这个问题，铁路部门做出了调整，推行浮动票价政策，周一至周四、周六实行平日票价，周五、周日实行周末票价，节假日和客运高峰期实行节假日票价。对提前购票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之内三个时段，分别给予不同的票价优惠。高铁动卧有四人包房、二人包房，为旅客免费提供晚餐。在价格方面，如果旅客选择提前30天至11天购买平日广州至北京的四人包房动卧车票，其价格上铺为990元，下铺为1120元。而广、深至上海的最便宜价格大约为700至900元不等；以此类推如果旅客购买的时间距离开车时间越近，则价格就会越贵。

　　浮动票价的确能够吸引人们的注意力，但笔者认力，仅限于此，还是不够的。不妨借鉴一下航空公司的营销手段——一些民营的航空公司为了吸引旅客，每月都推出特价机票，从58元、78元、98元不等，这极大的吸引了旅客对其的并注度。同时，享受到特价机票的旅客，如果觉得服务满意，相信下次出行，即使没有特价机票，也还会选择这家航空公司，这是人们的一种消费习惯。高铁动卧不妨在淡季时推出几款特价票，当旅客感受到高铁动卧的方便、安全、快捷后，相信以后会更多的青睐于此。

　　没有淡季的市场，只有淡季的思维。高铁动卧需要在市场中灵活应变，紧跟市场节奏，走出一条创新发展之路。
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