铁老大变身“快递哥”凸显快递行业步入新常态

　　以往被认为只是“跑腿搬货”的快递行业,如今已深入人们生活的各个角落和消费的各个领域，无论男女老少都乐于在电商平台上“逛街”，然后在家坐等快递哥送货上门。我国快递快递业务量在2014年达到了140亿件，整体收入接近2040亿元，快递业务量超过了美国，甚至过去的铁老大也放下身段干起了小买卖成了“快递哥”。

　　快递行业的快速壮大，并没有让快递行业和消费者享受到实惠，从消费者看快递费并没有随着业务量增大而降低，反而随着物价一起上涨。跟快递行业的整体收入相比，业务收入和件均收入也并没有上涨，跟上一年同期相比，件均收入同比减少1.06元/件，同比下降6.7%，件均收入同比下降标志着内资快递企业并未做强。当下，我国经济发展正在步入新常态，快递行业想要继续高速发展就要有新的促进点，需要从降低成本，比拼服务上入手。

　　快递行业想要发展就是减少支出，增加业务量。减少支出就需要从降低成本入手，传统的快递运输主要由公路和航空承担，公路和航空的优势和缺点同样明显，致使运营成本一直居高不下，铁路运输相对有运输规模大、运输时间可控、受气候影响极小、运输成本低和节能环保的优势，适合1000公里以上距离的干线运输，且运输距离越长优势越显著。铁路的加入将改变快递业以公路运输和航空运输为主的格局，加快形成公路、航空和铁路三种运输方式并重的格局，有效降低运营成本。

　　快递行业想要增加业务量就要从比拼服务上入手，谁的服务好，消费者口碑好，谁的企业就有业务量，就能有效益。快递行业的暴力运输、快递丢失等问题需要重点解决，不能只图眼前利益，而不顾企业的长远发展。铁路快递既然已经准备好跟几大快递公司过招，那么不论铁路在角色上充当“店小二”也好，还是担当“快递哥”也罢，都要改掉以前的坏毛病，苦练“内功”，让消费者能有更多的选择余地。

　　随着电商的崛起，快递业也将迎来新的挑战与机会。作为一个消费者，人们也会由看价钱转变到享受服务，安全、快捷、方便、经济也将是快递行业的新常态，快递行业在百花齐放后必将大浪淘沙。
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