马来西亚总理署部长阿卜杜勒·瓦希德日前在接受新华社记者专访时表示，正在计划中的马新高铁项目已经吸引多个拥有高铁技术国家的兴趣，他希望中国企业能够继续保持与马来西亚和新加坡方面的接触并参与随后的竞标。（新华网马来西亚频道4月24日消息）

　　如果说“中国高铁”是2014年的搜索热词，人们津津乐道的话题。那么在2015年，“高铁热”的延续说明了高铁建设在亚洲乃至世界范围内的交通运输体系中扮演着相当重要的角色，在未来的交通系统中俨然会成为新生力量的典型代表，呈中流砥柱之势。

　　创新型的中国高铁的成功研制，在丰富和改善人们的交通方式上做出了极大的贡献，其科学、稳定和成熟的一套相关技术理论是一把利剑，进而在打造中国高铁品牌的路上愈发坚实。从积极推广到备受欢迎，中国高铁的主动营销地位逐渐形成，表明了其在世界范围内日趋明显的核心竞争力。

　　在这则新闻的最后，马来西亚总理署部长瓦西德和总理都提到了“亚投行”。在笔者看来，各个国家在各自的社会、历史、经济和文化等领域发展到一定阶段后，科技成果的世界共享是大势所趋。2014年10月24日，包括中国、印度、新加坡在内的21个首批意向创始成员国的财长和授权代表在北京签约，共同决定成立亚洲基础设施投资银行。而亚投行作为世界银行和亚开行的工作补充，推动区域发展，促进一定地域性的国家之间的基础设施建设的友好经济合作，共同的目的是旨在谋发展，促经济，提高、改善本国人民的生活水平。

　　亚投行是一个政府间性质的亚洲区域多边开发机构，旨在重点支持基础设施建设，它的成立为亚洲各个国家有心改善本国基础设施建设提供了一定的帮助，符合亚洲大多数国家的基本国情需要，参考性和实用性较高。随着亚投行影响力的不断壮大，截至2015年4月15日，涵盖了除美日之外的主要西方国家，以及亚欧区域的大部分国家，包括英国、法国等在内的越来越多的西方国家已经加入其中。在当下，有不少的国家领导人对本国的高铁建设表现出了强烈意愿，这与世界性的“高铁热”不谋而合，而亚投行在未来世界经济发展中势必会成为更为重要的担当者。

　　依靠着世界范围内的“高铁热”，也是由于亚投行的出现，中国高铁如今正处在世界机遇性的十字路口，在如此天时、人和之时，坚定方向才能迈向更大的成功。在中国高铁的硬实力品牌逐步成为业界抢手的“香饽饽”之时，在亚投行成立的大背景下，要抓住机遇，达到自身高铁品牌文化的新高度便指日可待。

　　（作者系中华铁道网评论员 马健）