面对当前气候变化复杂、南北天气差异较大的特点，中国铁路总公司要求各铁路局密切关注管内气候变化情况，有针对性地做好防洪、防风、防雷等季节性安全工作，保持设备运用稳定，确保行车安全。（见4月23日人民铁道报）

　　众所周知，当前气候变化复杂、南北天气差异较大的特点，中国铁路总公司要求各铁路局密切关注管内气候变化情况，有针对性地做好防洪、防风、防雷等季节性安全工作，保持设备运用稳定，确保行车安全。当前形势下，各铁路局设备部门针对春季设备变化情况加强日常检修养护，强化故障分析，及时发现设备运用中存在的苗头性、倾向性问题，有针对性地开展源头质量整治和加强库内整修，确保设备运用质量。机务部门加强机车通风系统的检查和清洗，防止柳絮堵塞滤网引发故障。车辆部门继续开展高铁和客车设备整治，强化源头质量和库内作业，严格落实车辆出厂、出库检查验收制度，确保客车和动车组列车上线运用质量。针对春季鸟害多发的情况，供电部门进一步加强鸟害整治，组织人员加强添乘和现场检查，加密巡视次数，在关键处所采取有效的防鸟措施，确保供电设备运用安全。在当前大风、雷雨等强对流天气比较频繁的情况下，相关部门要落实好大风、雷雨天气下的设备和行车安全保障措施，加强对沿线树木、建筑工棚、物料毡盖物、广告牌的检查清理，及时采取加固捆绑措施，防止大风刮入限界，同时做好设备防溜工作。工务部门要继续做好线桥隧涵维护工作，加大钢轨探伤检查力度，防止线路质量不良危及运输安全。电务部门要针对道岔故障和电缆故障多发问题，加强光电缆径路巡视检查，开展道岔联合整治，降低故障率。同时，电务、供电部门要加强防雷元器件的检查维护，防止雷击损坏设备。

　　笔者认为，安全工作无小事。铁路各部门抓好安全工作是很有必要的。对待安全工作，不论是决策者还是基层管理者和执行者，尤其应该持“举轻若重”的态度对待安全工作。不因事小而不为，不能相信自己所谓的经验，不能有麻痹侥幸的心理，不能放纵自己不遵纪守法的行为。否则，一失足乃千古恨!铁路安全工作只有开始，没有结束。安全与生命相随，生命有多长，安全工作就要做多久。

　　（作者系中华铁道网评论员 李桂明）