出生于1982年的他曾经先后被评为“有限公司先进工作者”和“有限公司十大杰出青年”。他是一名共产党员,优秀的铁建人,也是一位新晋奶爸。他可爱的女儿在2015年1月出生了,当时正好赶上年关将至,队伍结账撤场,工人返乡,安全质量控制关键时期,他主动放弃了照顾月子中的妻子和陪伴刚刚出生的宝宝,一心扑在工地上。南宁地铁1号线要求2016年6月正式通车,而十九局参建的19标项目正处于后续施工推进的关键位置,为了能顺利的完成任务,他忽略了父母的生日,忽略了和妻子的节日,舍去了陪伴孩子的幸福时光,把所有精力投入到项目的建设中去。项目部所管辖的百花岭站、佛子岭站、盾构区间、暗挖区间等全部计价,工程主体的质量把控,施工现场的安全管理和成本控制成了他生活中的全部。
他从2005年参加工作至今已经整整十个年头,也是年纪轻轻的“老同志”了。一路从修建铁路转型为修建地铁。他完成了工作上的华丽转身。有着十足亲和力的他与项目上的所有领导和同事都保持着良好的关系,微笑是他待人的特有方式。在工作中他凡事亲力亲为、踏实肯干,利用午休时间加强对施工中各方面知识的学习,并通过理论与实践相结合,严控施工中各个环节。他所分管的百花岭车站在2014年8月率先完成了车站主体封顶工作,在保质保量的同时,比业主计划工期提前了1个月。
他在从事铁路建设时,曾在《现代商贸工业杂志》上发表了《TSP203plus地质预报在海南东环线分界洲隧道的应用分析》论文,也曾凭借“受运输界限影响系杆拱桥施工技术研究”的课题获得了集团公司科技进步二等奖。现在从事地铁建设,他分别在《建材发展导向》和《低碳世界》发表了《分析地铁深基坑施工渗漏水原因及预防》和《论某地铁隧道深基坑监测》两篇论文。他注重理论知识的学习,也重视实践经验的积累,他是我们年轻人学习的榜样。
他现在每天除了工作,最喜欢做的事情就是发微信晒晒他的小宝宝,每当看见他对着手机的照片笑的时候,我也能感觉到他暖暖的幸福。地铁施工仍在继续,我们的任务仍然很艰巨,但是我相信,有这样的领导和同事带领着我们共同努力,我们一定会圆满的完成建设任务。
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