城铁发展进入快车道

  郑焦城际铁路预计6月1日开通运营，郑州与焦作一部“速度与激情”的大片即将拉开大幕，一站直达只需36分钟。票价将按照郑开城际铁路的核算办法，全程27元。去云台山旅游的乘客，可实现零换乘，在修武西站便换乘景区旅游大巴。（大河报5月22日）　　继郑开城际铁路“郑汴双星一线挑”之后，近日试跑的郑焦城铁也跃入了社会各界的视线。深切体会到郑开城际之便的广大旅客对这条贯通南北的城际铁路自然抱有热切期望，因为城铁带来的不仅是交通上的方便，拉来的更是沿线地区的发展机遇。郑开城际铁路开通至今已近半年时间，先是让郑开“双城生活”成为现实——郑开之间最快仅需20多分钟；又使双城市民的“高铁踏青”成为常态——去沿线的方特、绿博园等景区不仅方便且有优惠。城际铁路正在成为市民主要的出行方式之一，它正在缩短着城市之间的距离，加速人口的集聚与流通。　　郑开城际沟通了东西，郑焦则加强南北交流。以往从焦作到郑州存在诸多不便，且不说要绕道新乡，仅铁路里程便140多公里，行车时间需要两个多小时。交通不便让距离并不遥远的双城变得“遥远”，而郑焦城际铁路开通运营之后，除郑州站和焦作站外，沿途共新增设4个站，分别为南阳寨站、黄河景区站、武陟站、修武西站，郑州与焦作间的行车时间将大大减少，最快仅36分钟的一站直达车把焦作迅速带入了郑州半小时经济圈。　　中原城市群半小时经济圈中的“城市群”包括郑州、开封、洛阳、新乡、焦作、济源、许昌、漯河和平顶山，而半小时经济圈指城际铁路从郑州到这八个城市的时间。开通在即的郑焦城铁是中原城市群区域一体化发展的重要一环，对促进中部崛起战略实施、完善区域综合交通网络、推动沿线城市化进程等多个方面都具有积极作用。　　中原城市群之间规划的8条城际铁路，目前郑开城铁已经开通运营，郑焦城铁开通在即，郑机城铁在紧锣密鼓的建设当中，城铁发展可谓进入了快车道。可以看到的是，由于城际铁路的快速发展，以郑州市为中心，以交通条件为依托，中原城市群城市之间的内在联系正在不断加强，这个相对完整的城市“集合体”正在逐步形成。有人说城市就像散落在各处的珍珠，只有高铁才能把他们连接起来，让他们发挥出更大的魅力，而城际铁路高速行驶的列车，正带着更多的发展前景驶向各个城市，加强联系、推进交流，有效的促进中原城市群的成形。 
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