铁路建设与文物保护齐抓并重：彰显中国制造的大国责任

铁路建设与文物保护齐抓并重：彰显中国制造的大国责任

　  8月17日，哈齐高铁正式开通运营。线路不远处，哈尔滨铁路博物馆公园正紧锣密鼓地建设，百年滨洲线松花江大桥成为公园核心景观。这是近年来哈尔滨铁路局坚持铁路建设与文物保护齐抓并重的一个生动缩影。
　　
    自然环境和历史文物都是上天和祖先们留下的遗产，不仅有着独特的历史价值、文化价值和科学价值，更具有唯一性，破坏以后不可再生。在铁路研究过程中，对环境影响的分析以及缓解措施都是重中之重，其中包括对珍稀动植物、水土保持、文物古迹的调查与保护，对居民以及各类敏感点的影响分析，都将按照环境保护相关法律法规进行研究。在技术可行、财务可行、社会经济效益、环境友好等方面都必须进行研究，以寻求最佳方案，而中国高铁无疑具有足够的经验。2009年，哈齐高铁开工建设，沿途涉及哈尔滨、肇东、安达、大庆周边区域内32处具有百年历史的建筑。经过现场详细勘查、评估和政府审批，哈尔滨局采用国内先进的冰面平移技术，成功实现了110年历史的安达站俄式小二楼 (老站长室)90度旋转 “华丽转身”，平移距离达240米等等，让百年历史建筑与现代高铁交相辉映。

　　中国作为世界铁路发展最快、技术最成熟的国家，在铁路线路方案研究和建设过程中极为重视环保要求，环评选线为首选理念，其次才是地质和经济选线。铁路线路方案的选定首先都力争避免对各类环境敏感点的改变。其次在无法避免的时候，力争采取对环境影响改变最小的方案，同时采取积极有效的补偿措施。青藏铁路的建设就是一个成功的例子，青藏铁路为藏羚羊设置的迁移通道花了大价钱，并没有给藏羚羊带来任何影响。而去年开通运营的兰新高铁，更是为了保护嘉峪关古长城，在与长城的交叉点上，建设了一个距离长城底部近20米、绵延数公里的地下隧道，铁路途经此处顺势下沉，穿过长城后驶出，实现了兰新客专成功穿越古长城，其最大的意义就在于彰显了工程建设者让位于文物保护的文明意识。

　　新常态下，代表中国制造业高端水平的中国高铁要“走出去”，实施国际化战略，无疑必须进一步加大对环境保护、文物保护等一系列细节的综合考虑，让我们的制造业不会破坏所在国的青山绿水和历史文明。保护和保养好这些宝贵资源，是人类传承历史文明的必然要求，更是中国制造者们义不容辞的责任。

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