5月20日零时起，铁路将执行最新运行图。虽是微调，但由于新增的广州至成都的动车是首次开行的高铁，引起不少旅客关注。据了解，由于新增了粤川渝之间的动车，5月20日后，广东始发（广州、深圳）的动车能够通达的省（市、区）也由原来的16个增加至18个，届时，广、深两地居民乘坐动车在一天之内即可横跨半个中国。

　　“广州到成都马上就要直通动车啦，可以去成都扫美食啦！”近日，广州至成都将开通高铁的消息让吃货们激动不已。

　　记者了解到，由于粤川渝之间开通动车，广东始发（广州、深圳）的动车能够直通18个省（市、区），届时，从广东出发乘坐动车，一天之内即可横跨半个中国。

　　6年时间——

　　　　高铁直达18省（市、区）

　　据广铁工作人员介绍，2009年武广高铁刚开通时，广东旅客从广州南或深圳北乘车仅能抵达武汉、长沙等少数周边城市。可随着京广、厦深、贵广、南广等高铁线的逐步建成，加上上述高铁与周边省区沪昆、沪汉蓉、胶济、郑西等高铁线的连接；广、深两地的动车组已陆续可直达湖南、湖北、广西、福建、江西、贵州、安徽、浙江、上海、江苏、河南、山东、河北、陕西、山西、北京等16个省（市、区）；再加上将于5月20日开行的广州南经重庆北至成都东的高铁，广州和深圳始发的动车组已能直达18个省（市、区）。在短短6年时间里，广东始发的跨省动车覆盖了半个中国，实现了从无到有、从少到多的巨大转变。

　　　名列前茅——

　　　　直达省份数全国第四

　　和其他省（市、区）相比，广东始发的跨省动车组在直达省份的数量上也是名列前茅。

　　记者观察12306网站上发现：目前北京始发的动车可以抵达全国22个省（市、区）；湖北（武汉）开出的动车则可以直抵全国21个省（市、区）；上海位列第三，通达动车省（市、区）为20个；紧随其后的便是广东，动车可通达18个省（市、区）。

　　广州南站一位工作人员告诉记者：“就交通来讲，其实珠三角的地理位置并不如武汉、郑州、长沙等靠近中部的城市，但动车能直通全国18个省（市、区），非常不容易，可见广东省的高铁发展程度是位居全国前列的。”

　　不过，不可否认，相比全国其他省份城市，广东有广州南、深圳北两个大型高铁始发站，在跨省动车组的覆盖面上自然比其他省份拥有一定优势。其中，除深圳至厦门、南京两地的动车组仅从深圳北始发外，其余动车组基本都从广州南始发。

　　快捷便利——

　　　　邻近省份实现当天往返

　　除了直达省份多，记者还注意到，这些动车组也为旅客节省了大量的时间。

　　据广铁集团介绍：旅客从广深两地出发乘坐动车组，大概在3至5小时内即可抵达广东周边的广西、湖南、江西、福建、贵州5个省份并可实现当日往返；而6至8小时则可前往更远的上海、杭州、河南、河北、安徽5省市，10小时内可到达陕西、山西、山东、北京等北方省份，而即使是耗时最长的广州至成都，深圳至南京的动车组也可实现朝发夕至。

　　老家在江西，目前在广州工作的袁先生告诉记者：“以前我回南昌要么坐飞机、要么走普速铁路，但飞机受天气影响大，普铁速度慢。现在广州至南昌之间开通的动车组就有11个车次之多，再加上耗时比普铁少了七八个小时，非常方便。周五晚上回去，周日回到广州，什么也不耽误。所以，坐动车回家成了我的首选。”

　　互利互惠——

　　　　城市动车公交化升级

　　尤其值得一提的是贵广、南广两条高铁。去年12月26日两条高铁开通，拉近了粤桂黔三省区的地理距离。随着动车组开行对数的增加，三省区的动车公交化出行更是升级至2.0版。

　　记者从南宁铁路获悉，调图后，广州至南宁动车数量增加，从7时37分至19时45分，平均每20分钟就有一趟动车，在2至6小时内直达广西南宁、柳州、桂林、来宾、贵港、梧州、贺州、北海、钦州、防城港等10个地级市。

　　贵广铁路同样实现了公交化，平均每50分钟至1小时也有一辆动车从广州南站开往桂林、贵阳。

　　　　路线最长京广深动车

　　广东直达18个省（市、区）的动车组中，运行线路最长的绝对要算深圳北始发经广州南至北京南的“G”字头高铁。目前，每天有两趟深圳至北京的高铁，全程大约2400公里，不过由于京广深高铁时速为300公里，因此只需要10小时左右即可抵达。

　　运行里程位居第二的当属即将开行的广州南至成都的高铁，全程大约有2200公里。

　　　路线最短厦深动车

　　要说运行线路最短的跨省列车，应该算是厦门北至深圳北的厦深铁路“D”字头动车组了。厦深铁路全程大约510公里左右，不过由于设计时速为250公里，因此，全程耗时大约需要三个半小时。另外，南广铁路的距离也很短，大约为577公里，同样是250公里设计时速。

　　　耗时最久穗蓉动车

　　广州至成都全程需要13小时17分钟。有网友吐槽：“时间这么长，二等座还要800多元，还不如买折扣机票，才600多元。”

　　同为2000多公里的路程，为何广州至北京最快不到9小时，而广州至成都却要13个小时？铁路部门解释：广州到成都经过的是武广线和沪汉蓉线，后者设计时速为200至250公里，再加上中途有武汉、重庆等大站停靠，因此耗时很多；此外，据了解，由于成贵高铁正在建设，待该线路建好后，广州至成都的时间将会大大缩短。

　　用时最短广州至长沙

　　广州至长沙虽然有700多公里的距离，但是由于武广高铁300公里的时速，旅客坐高铁从广州至长沙最快只需两个半小时，实在是动车公交化的最佳例子。

　　风景最美沪深动车

　　哪条线路风景最美？其实，这个殊荣本该属于贵广、南广高铁，但由于贵广、南广高铁隧道太多，旅客基本无法欣赏窗外美景。因此，网络上有部分乘客认为从深圳出发经厦深、福厦、甬台温、沪杭线至上海的沿海高铁堪称最美。因为动车沿途要经过潮汕、厦门、泉州、宁波、杭州等众多东南沿海城市，加之上有天堂、下有苏杭的名号，沪深动车沿线的景色堪称高铁中的一大特色。