轨道运校：“慢就业”虽好，并非人人“可以有”

 我们乐见“慢就业”的出现，但更乐见的是年轻人展示出的那种理性、不盲从、个性化的生活态度（中等职业学校）。

 伴随着本科扩招的开始，对毕业生就业状况的关注逐渐成为一个社会热点。随着大学毕业生数量维持在相对高位，媒体报道在描述大学生就业形势时，常用诸如“严峻”“不容乐观”等字眼。尽管如此，在各级政府、高校、社会用人单位和毕业生等的共同努力下，我国大学毕业生总体就业率数年来一直保持在较高水平，以2012届、2013届、2014届毕业生为例，根据权威统计数据，三年的全国总体就业率分别为90.9%、91.4%与92.6%（轨道运校）。

 保持较高就业率是了不起的成绩，尤其是在最近几年经济下行压力较大的背景下。但也不排除少数毕业生的就业质量还有待提高，比如就业不对口、被动就业、盲目就业、为就业而就业等，此类现象，过去一直没有引起足够的关注。长期以来，一些地方和高校缺乏对学生长期的个性化的职业规划指导，忽视对就业岗位与个人兴趣契合度的测评，结果很多大学生在毕业离校的大潮中匆忙就业，很快却又发现自己并不适合选择的岗位，从而呈现出工作懈怠、情绪不高等消极状态，抑或在短时间内频繁跳槽，给个人职业发展和供职单位都带来不同程度的负面影响。从这个意义上来讲，“慢就业”的出现，是对大学生就业盲从现象的某种矫正。“慢就业”虽然表现在就业速度上慢了一点，但实质并不是不就业，或者无原则地推迟就业，而是在就业之前更加理性地评判自己、更加科学地规划未来。因此，从传统就业观念到“慢就业”的转变，其实是毕业生从关注就业效率转向关注就业质量的体现，这是好事（甘肃高铁学校）。

 以社会视角看，这一现象意味着现在的90后毕业生独立意识更强、自主意识更浓，对待生活、工作更加理性，不愿盲从、不愿简单屈从社会安排，而更希望凭自己的努力主宰未来，这样的就业理念，更有利于保护青年人的进取精神和创造性，这和新常态下强调创新的大背景是契合的。当然，少数学生的“慢就业”，离不开家长的支持，离不开一定家庭经济生活水平的支撑。是不是选择“慢就业”，还是要因人而异，并非人人“可以有”，不可陷入另一种盲从（兰州铁路学校）。

 正因为此，有条件“慢就业”固然是不错的选择，但“慢就业”只是正常就业形态的一种补充，没必要鼓励所有毕业生都去选择“慢就业”。所以我们乐见“慢就业”的出现，但更乐见的是年轻人展示出的那种理性、不盲从、个性化的生活态度。需要指明的一点是，大学毕业生是高素质的人力资源，已经到了应该承担家庭和社会责任的年龄，如果把“慢就业”当作逃避竞争、不敢直面社会压力的借口，那就值得警惕了（甘肃中专学校）。

 说“慢就业”是好事，从大学教育角度看，这也有利于让大学减轻就业率的过度束缚，真正把重心回归到提高人才培养质量这一核心上来。就业率高低本来就是个社会问题，疲于应付就业率，学校反而可能放松对培养质量的关注。

 总之，“慢就业”也好，快就业也罢，最终都得以经济社会发展的需求为本位，快与慢可以是个人的选择，但最终都要就业，最终都要在参与经济社会发展的过程中实现自身的价值。　
 轨道运校是由甘肃省人力资源和社会保障厅批准成立的甘肃省唯一一所以培养轨道交通运输专业技术人才为主要任务的全日制职业学校。共有三大类专业，机车车辆类、铁道运营类和轨道基础保障类。地址：甘肃省兰州市七里河区华林路501号联系电话：400-1551-575 网址：http://www.gs-yx.com/ 

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