铁路职业学校为大家普及铁路专业知识（信号篇）

信号作为只是列车运行的 基础知识大家必须掌握，小编从铁路职业学校的老师那里了解到了一些关于铁路信号的知识，本文为大家整理了这些知识。

1、信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

2、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

3、视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

4、视觉信号的基本颜色为：红色、黄色、绿色。

5、听觉信号包括号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

6、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

7、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。

8、信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

9、信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

10、预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于400 m。

13、调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得小于200 m。

14、信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。

15、为满足调车作业的需要，应设调车色灯信号机。

16、在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设调车表示器。

17、驼峰应装设驼峰色灯信号机。驼峰色灯信号机可装设驼峰色灯辅助信号机。

18、驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设驼峰色灯复示信号机。

19、驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。

20、集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设道岔表示器。

21、集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设脱轨表示器。

22、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足200 m 时，应使用夜间信号。

23、隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
24、进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位。

25、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。

26、信号机无效标为白色的十字交叉板。

27、高柱色灯信号机的无效标装在机柱上。

28、矮型色灯信号机的无效标装在信号机构上。

29、臂板信号机的无效标装在臂板上。

30、不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用红色灯光代替蓝色灯光。

以上就是小编从铁路职业学校老师那里学习到的知识，希望甘肃北方技工学校的每位同学都要掌握哦，尤其是学习铁道运营管理专业的学生，必须牢记。

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