核心提示：尝到了快速客运铁路助力经济、旅游等方面的甜头，荆州市率先由民间在当地组织多次签名倡议活动，希望沪蓉沿江高铁能经过荆州。而与荆州南北相望的荆门市，民间也充分表达了“湖北唯一不通动车地级市”对高铁的热切期盼。(见4月20日荆楚网)

　　众所周知，“如今，要提升一个城市的品位、经济、辐射力和吸引力，都离不开高铁。”湖北省统计局副局长、中南财经政法大学教授叶青告诉长江商报记者，几年前他去长三角一带出差，不理解为什么同一个城市，有了普通铁路、城际铁路，还要再修一个高铁。“现在回头看看他们的经济发达程度和速度，看来高铁的力量确实不一般。”叶青说，高铁对城市的发展具有巨大的推动力，对区域经济发展的作用也非常大。高铁的建设推动了沿线经济发展，促进了旅游业，还刺激了地方投资建设。同时，高铁能让城市与城市之间实现同城化。高铁的出现，同样带来了“一小时城市圈”的说法，也意味着一个时代的来临。高铁缩短了时间，拉近了距离，让现代城市的概念扩充为“城市圈”，平衡了交通圈、经济圈，可以极大地提高区域经济发展。

　　笔者个人觉得，此次荆门和荆州的争路运动再次发生，是因为汉宜高铁的开通让荆州尝到了快速客运铁路助力经济、旅游等方面的甜头，高铁经济带给荆州的巨大收益有目共睹。当前，老百姓出行选择多了，需要时间短了，舒适度提高了；城市间联系紧了，增加了交流，拉动了经济，推动了就业。如今大家都不惜代价去建高铁，去争、去抢，都是因为知道了高铁的好，尝到了甜头。谁能争到高铁，谁就夺得先机，就意味着有更多发展的机会。

　　（作者系中华铁道网评论员 蔡招为）