翻开牡丹江城市发展史，借助1903年“中东铁路”哈尔滨到绥芬河段全线通车，牡丹江畔这座新兴的城市逐渐崛起，成为颇具辐射力的区域中心城市。如今历史再度垂青雪城，铁路跨越发展带来的历史性机遇，高铁时代的到来，将为牡丹江打造龙江陆海丝绸之路经济带先导区、与周边地市形成“两小时经济圈”、实现相关产业大发展带来重要而深远的影响。

　　2014年12月15日，建国以来我省单体投资最大项目之一—哈牡客专项目在海林市横道河子镇威虎山隧道出口施工现场正式开工。隆冬时节，当哈牡客专项目正式动工之际，4年前动工的牡绥铁路扩能改造项目建设也顺利推进，牡丹江迈入“高铁时代”。

　　哈牡客专建成后，两地铁路运行时间大大缩短，牡丹江各类企业、城乡居民与哈尔滨的经济合作、人员往来将更为方便。目前，牡丹江至佳木斯高速铁路也纳入规划，最终实现后将形成“哈牡佳”快速铁路环线。届时，牡丹江与哈尔滨、佳木斯将有条件形成“两小时经济圈”，未来牡丹江作为黑龙江省东南部中心城市的优势地位将更加巩固，“经济腹地”更为宽广。

　　牡绥铁路扩能改造项目通车后，将进一步“拉近”牡丹江市区与穆棱市、东宁县、绥芬河市的距离，促进形成“半小时经济圈”。这将使得原有通道更加顺畅，人员往来更便捷，进一步提升牡丹江中心城市核心带动功能。

　　一系列铁路建设项目还让牡丹江进入了全国高铁网，从过去的交通“神经末梢”一举成为连接内外、通达各方的枢纽城市。通过京哈高铁、哈大高铁等线路，今后牡丹江将与国内高铁沿线经济发达区域和城市增强互动，在对外开展招商引资活动、承接发达地区产业转移、与国内一流科研院所联合推进高科技项目攻关等方面将获得更多便利条件。

　　在“高铁经济”的大语境下，一系列铁路新建、在建项目，将推动牡丹江市深度融入国家及我省对外开放的新格局，将在基础设施互联互通层面上促进龙江陆海丝绸之路经济带建设，为牡丹江市打造龙江陆海丝绸之路经济带先导区夯实通道基础。

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　　牡绥扩能改造工程

　　滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程全长138.8公里，设计时速200km/h。改造后的铁路起点在牡丹江，经由新建站爱河、磨刀石、穆棱、细鳞河、绥阳站至终点站绥芬河，，比既有线缩短54.107公里，全线为1级双线电气化铁路，届时将开通客货列车27对。预计于2015年12月通车运行。牡绥铁路扩能改造项目建成后，牡丹江到绥芬河的铁路运行时间由4小时缩短至1小时。

　　哈牡客运专线

　　哈牡客运专线全长293.204公里，起自哈尔滨市，止于牡丹江市，设计时速为250公里/小时，沿线共设赵安屯、新香坊北、阿城北、帽儿山南、尚志南站、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北站、牡丹江站11个站。预留牡丹江西站。专线建成后，哈市到牡丹江的铁路运行时间将缩短至一个多小时。项目建成后，牡丹江到哈尔滨的铁路运行时间将从目前近5个小时缩短到90分钟。