西部大开发10年甘肃轨道(铁路)驶进“追风时代”

西部大开发10年甘肃轨道(铁路)驶进“追风时代”

甘肃铁路由时速60公里以下发展到时速140公里到160公里，现在，即将驶进高速铁路的“追风时代”。

国家实施西部大开发10年来，甘肃掀起了新一轮铁路建设高潮，2009年开工的兰新铁路第二客运双线列车设计时速为200公里，建成后从兰州乘火车前往乌鲁木齐将只需8小时。随着兰渝铁路、天平铁路的相继建成，甘肃14个市州将全部通上铁路，以兰州为中心，一个和谐、快速、安全的铁路运输网络将覆盖陇原大地。

　　2000年以前，甘肃境内已有了陇海、兰新、包兰、兰青等铁路干线，却不能满足经济社会发展的需求。西部大开发的号角吹响后，甘肃铁路(轨道交通专业)建设迎来了快速发展的新时期。2003年，宝(鸡)兰(州)铁路增建二线通车运营，连云港至兰州全长约1750公里的铁路全面实现双线运输，甘肃初步形成了“东进”快速通道；2006年，兰武二线开通运营，消除了欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”制约，兰新铁路(兰州技校)旅客列车设计最高时速达160公里；敦煌铁路的开通，使“飞天故里”真正形成了以铁路为龙头的立体化交通网络。

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