气化改造建设齐头并进……哈尔滨局坚持铁路建设与文物保护并重，加大了对可移动和不可移动文物的保护与管理力度。

哈尔滨局制定细化了铁路文物保护管理办法，明确了工作职责、工作重点、工作流程等，加强与黑龙江盛呼伦贝尔市文物行政管理部门沟通联系，动态掌握文物保护和使用状况，加强日常监管。

哈尔滨局定期开展管内铁路文物普查工作，对具有文物保护价值的车站、机车库、纪念碑、住宅、水塔、桥梁等100多处不可移动文物进行全面调查，着重围绕中东铁路时期遗留的可移动文物展开调查，设定重点单位，划分重点区域，组织有关人员深入场馆旧址，走访离退休老同志，查阅各类文献档案，及时了解掌握文物线索，逐一调查核实，摸清了可移动文物和具有保存价值的历史实物底数。目前，这些文物已经全部登记造册，纳入后续保护管理工作。

挖掘，让文明薪火相传

一枝一叶总关情。中东铁路是中国20世纪初期工业化进程的实物例证，也承载着与之有过交集的人们的情感记忆。　保护中东铁路老建筑，充分挖掘它们身上蕴藏的文化价值，对于整个社会意味良多。

2014年年底，百年滨洲线松花江铁路大桥正式 “退役”，作为旅游观光景点被保留。全长1015．5米的老江桥，是中东铁路沿线跨度最大、最长的单线铁路桥。历经几次特大洪水冲刷，这座百年铁路大桥依然坚固，它见证了中东铁路的发展历史，也见证了哈尔滨市由小渔村发展成为远东经济贸易文化中心城市的沧桑历程。如今，这里又将建成哈尔滨铁路博物馆公园，让人们铭记历史，传播文明。

近年来，哈尔滨局加大历史文物挖掘开发力度，充分利用国家保护、开发 “中东铁路建筑群”的契机，着力打造 “一站一景”的站区文化：在属于 “中东铁路建筑群”的香坊站、横道河子站等11个车站，采取建立“老照片”墙等形式，让旅客切身感受铁路的历史传承。

中东铁路上的昂昂溪站建于1903年，建筑面积396平方米，为南北方向长方形二层砖木建筑。位于昂昂溪站北80米的中东铁路昂昂溪俱乐部，建于1906年，建筑面积1736平方米，是原俄国铁路员工的休闲、娱乐场所。

经过百年风霜雨雪、酷暑严寒，昂昂溪站候车室风雨棚、天桥近年不同程度地出现了油漆脱落和开裂的问题，急需修缮保护。2015年7月下旬，哈尔滨局的工作人员在齐齐哈尔市文物部门的指导下，对油漆脱落和开裂部位进行了全面的处理：用麻布将腐朽部位包裹，经过处理后再刷油漆。同时，他们还对开裂部位用木条加固后刷漆。

这个局还积极与齐齐哈尔市文物保护部门沟通，对中东铁路昂昂溪俱乐部等6处文物进行修缮，再现中东铁路沿线俄式建筑保存较好、具有突出特色的罗西亚大街盛景。

罗西亚大街形成于1907年，全长2000延长米，东西走向，两侧均匀分布着百年历史的俄式建筑。在“中国历史文化名街”评选推介活动中，罗西亚大街成为全国15条入围街道之一。经过开发规划后，这里将逐步形成以昂昂溪站为中心，民居、教堂、文化、体育等设施齐全、功能完善、布局合理的建筑群。

我们企盼着中东铁路老建筑迸发华彩的那天。届时，伴着悠扬、华美的乐章，百年中东铁路必将更加璀璨夺目。
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