关于是否取消铁路职工工作票这一近日来争论不少，建议取消者是站在排队买票的旅客满心不满情绪基础上对铁路职工乘车无需买票发出的一些心理上的质疑和义愤的，自打成立铁道部以来，好像铁路职工都是凭着工作证就能坐车，说句实在话，这是工作需要，也确实是对内部人员的一种偏袒和照顾，这是不可改变的过去与现在既定，将来也势必要既定的事实。

一、工作需要

众所周知，铁路职工根据铁路工作需要，遍布于铁路沿线，有许许多多还是背井离乡的在外地工作，有时工作紧张的时候，节假日尚不得休息，仍需奔波于铁路沿线。

试想一下，铁路职工在接到赶赴工作现场的命令后，由于单位的车辆有限，自己要解决交通问题，火车可以直达，自己乘坐汽车可能只能到达工作现场附近，在这个时候肯定会选择坐火车，如果工作票被取消了，先要进站，然后排长队去购买车票，本来选好的车次可能因为买票时间的拖延而失掉，本来可以早一些感到现场处理问题了，可能会耽误。

就拿抢险来说吧，因发生事故或者其他意外的设备故障，铁路中断行车，需要大量的技术人员及劳务人员第一时间赶到现场以最快的速度恢复行车，如果这些人员没有了工作票，不能及时上火车，需要排队买票，先不说费用报销的问题，本来可以早一些抵达现场，加紧抢险，提早开通线路，那样一来，从抢险开始到结束，还要将参与抢险人员的排队买票的时间计算在内，对于铁路这一个巨大的社会资源来说是不是一种不经意的或者说是刻意的浪费呢？

到底谁最希望早一点抢险完成呢？抢险对于铁路职工来说是一种责任，对于旅客来说是罹难之中的希望，是不是这个道理？早一点开通线路，旅客就少一些滞留，旅途不再漫长中再加上漫长，后续的旅客也会少一些等待，这是为了谁好呢？仅仅是为了心理上的不平衡就去建议取消铁路职工的工作票未免有些草率与冲动，是站不住脚的。

二、生活需要

与其说是生活的需要，不如说是铁路职工这个团体稳定和谐的需要。

上面提到的，铁路职工有一大部分都要背井离乡的去工作，上班时，赶着时间点坐车重返工作岗位，下班时，赶着时间点回到家中，尽一份家庭的责任，铁路职工也是有血有肉有感情的活生生的人，也需要家庭的温暖，和工作单位给予的生活中的些许福利与便捷。

假如像那些建议取消了工作票的人所说，铁路职工上下班也像行业以外的人一样排队去买火车票，还是先不说费用的报销问题，排队买票的时间可能将上班时间耽搁，将下班回家时间拖后，本来可以及时做完的工作会滞后，本来所需承担的家庭责任不得不推卸。

有人要问，为什么不能提前做准备，解决这一矛盾。这个发问是一个很不负责任的发问，工作岗位可以提前离开吗？铁路职工也是人，也承担着常人一样的家庭责任，岂能是回家转一圈儿就是一种承担，常年累月的直到退休了才可以承担生活的责任？

这就涉及一个和谐稳定的问题，如果像那些人说所说，铁路职工为什么要去做铁路职工？在和平年代，和谐社会里工作对于生活来说难道仅仅是要去承担工作赋予的责任吗？如果铁路职工连自己的生活都无法去保证，铁路这个队伍能是一个思想稳定，氛围和谐的团体吗？

仅仅是一张乘车方便的工作票而已，就让某些不怀好意的人眼红了，羡慕嫉妒恨了，你们也要想一想这一张工作票的背后是一种怎样的付出与代价，对于铁路职工来说，这公平吗？

相信，在众多的呼吁和舆论之下，铁路职工的工作票问题一定会得到妥善解决，绝对不会是一句不负责任，冷冰冰的“取消”所能承载的。