沈丹客专沿线多山地丘陵，在设计上多采用桥梁和隧道建设。全线共有双线桥梁92座（含框构桥），累计长度76.178公里，占线路总长的37%；隧道58座，均为单洞双线隧道，累计长度90.115公里，占线路总长的44%。

　　沈丹客专跨越太子河、细河，穿越本溪环城国家森林公园、本溪国家地质公园等自然保护区，途经本溪水洞、关门山、凤凰山、五龙山、鸭绿江、虎山长城等风景名胜区，是名副其实的“森林旅游高铁”。银白色的动车组列车时而在高架桥上飞驰，时而又钻入隧道中，自然景观和桥梁隧道相互映衬，成为沈丹客专一道独特的风景线。

　　跨沈本大道1号特大桥：全线最大跨度的连续梁施工

　　跨沈本大道1号特大桥全长2888.61米，共有84个墩台，80孔简支箱梁，依次跨越107省道、沈本产业大道。由于该桥与沈本产业大道交角较小，该桥成为沈丹客专最大跨越的连续梁施工大桥。

　　太子河特大桥：一桥飞架跨越铁路、公路、河流

　　太子河特大桥全长1345.96米，共有38个墩台，31孔简支箱梁，分别采用连续箱梁和crtsⅲ型板式无砟轨道结构，依次跨越沈丹既有铁路、滨河南路、太子河、滨河北路、改溪田线。由于该桥跨越太子河，水中基础及现浇梁施工难度大。历时4年才正式竣工。

　　南芬北站特大桥：全线结构最复杂的桥梁

　　南芬北站特大桥全长724.65米，共有22个墩台，17孔双线简支箱梁，28孔单线简支箱梁，道岔区为双线变四线道岔连续梁，是沈丹线结构最复杂的桥梁。

　　南芬隧道：全线最长的隧道

　　南芬隧道为单洞双线隧道，位于南芬区境内，全长7308.7米，为沈丹线最长的隧道。隧道洞身穿越页岩和混合岩，最大埋深约300米，最小埋深约35米，施工难度较大。
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