铜陵公铁大桥项目部全线率先完成架梁任务

        6月7日上午，在清脆而猛烈的鞭炮声中，架桥机缓缓将梁体放上0#台盖梁支座上，标志着铜陵公铁大桥LJ02项目部，率先于全线其他施工单位，完成了箱梁架设任务，为路面标段施工作业赢得了时间，获得了业主、监理的高度赞扬。 
        合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线工程路线全长40.61公里，全线采用高速公路标准建设，全封闭，全立交，设计速度100公里/小时。中铁四局铜陵公铁大桥项目全长5.595公里，由2座特大桥和1座大桥组成，箱梁架设共计220孔、1736片梁。 
        自项目架设箱梁以来，始终坚持贯彻落实标准化管理要求，推行“标准化作业、精细化管理”的施工模式。一是加强领导班子带班建设，加大对现场安全、质量的管控力度，严格把制架梁施作每道工序。二是制定了运、架梁多种施工应急预案。三是专业技术人员和现场施工员全方位盯控，有力助推全员投入到“保安全、保质量、保进度、保效益”的桥梁施工和箱梁架设热潮中。同时克服箱梁架设运距长、运架梁通道复杂、难度大等不利因素。在全体员工的不懈努力、艰苦奋战下，解决了施工当中一个又一个技术难题及困难。
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