德大铁路建成通车后,东营铁路将实现“南上北下”,东营也将由原来的“铁路末端”成为“中间站点”。因此,东营市民对德大铁路的进展情况也一直倍加关注。8日,记者采访了解到,德大铁路东营最大客运站——东营南站站房主体、月台、地道建设已完工,正在进行内外装饰,站前广场也将进入施工。

　　　　月台地道建设已完工

　　“德大铁路进展如何?东营南站建好了吗?”东营市民对德大铁路的进展情况一直特别关注。对此,8日,本报记者来到位于六户镇梅宅村附近的东营南站进行了探访。

　　8日上午,东营南站建设现场一片热火朝天的景象。远远望去,两侧月台上多了两座“白顶棚”,身穿统一工服的建设者们正在为月台修建围栏。记者爬上月台,看到了火车站的雏形,在月台中央的地道入口处,工作人员正在进行内部装饰。

　　在火车道北侧,是一座被防护网包起来的庞然大物,这便是东营南站的主体建筑,集售票厅、候车室等功能于一体的主站房。在外墙防护网中,施工人员正在给外墙加装保温材料。一楼已经有几扇门窗安装好,拱形的造型,充满了欧式风格。在大楼中央,是一座焊接起来的钢梁,它的下面就是候车厅,大厅两侧建有楼梯,可直达二楼。

　　“东营南站最明显的特征是欧式风格,这和绝大多数中式风格的火车站有很大区别。”东营南站主站房施工方——中国建筑一局生产经理杨维风介绍,欧式风格建筑线条多,对建筑工艺要求更高,“有点儿像青岛火车站。”

　　9月底建筑全部完工,达到开通条件

　　杨维风还告诉记者,目前东营南站主站房主体建筑已完工,正在进行内外部装修,预计到7月30日前大面积完工,转向局部施工。“前几天刚开了调度会,德大铁路预计在9月底开通,相关施工单位都表示会在此之前完工。”杨维风说。

　　在主站房北侧,是一片被整平的土地,还有一条通往北方的道路,这就是将来的站前广场和南延的庐山路。在一份庐山路南延工程计划进展图上,记者注意到,在9月28日前将完成施工清理、工程初步验收通车。

　　月台和地下通道施工方为中铁一局,工作人员介绍,东营南站月台和地道都已建设完毕,正在进行内部装修,“预计到9月底,铁路有望开通。铁路验交还需要做一些动静态试验,我们正在积极准备。”

　　东营市发改委铁路办工作人员介绍,目前各施工单位正在有序推进中,将积极争取到9月底正式开通。
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