青岛市技师学院：学生就业畅学校招生难

发布时间:2015-05-21 11:24:01

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青岛市技师学院：学生就业畅学校招生难

学生就业畅，学校招生难。每年四五月份，这样的怪现象在青岛市技师学院表现得尤为突出。

究其原因，一是社会对技工教育仍存在观念上的偏差，二是缺少学历“撑腰”使技工院校难免遭遇“低人一等”的待遇。要破解难题，除制度顶层设置外，增强办学特色，深化校企合作，以高质量的就业招揽生源，是学校最现实的出路和选择。

火爆：应届生提前半年抢订一空

眼下，不少学生还在为找一份合适的工作而穿梭在各大招聘会之间，青岛市技师学院汽车中级班的李云龙却早已享受着四千元月薪待遇开始了实习，只待6月份毕业与企业签订正式劳动合同。

李云龙并非“一枝独秀”。去年11月，市技师学院汽车工程学院汽车中、高级班的100名2015届毕业生，已被包括北京汽车新能源（莱西）等在内的几家企业抢订一空。

就业火爆的场面同样出现在开办不过6年的大学生技师班。“每年企业来预订，毕业生都供不应求。”市技师学院机电工程学院院长宋波告诉记者，“2009年招的第一届大学生毕业时，被南车四方公司、青岛港集团、利群集团三家知名企业‘一网打尽’，2014年招的这批学生目前已被南车、庞巴迪等几家企业预订一空。”

“基本一个学生对应三个岗位挑选，就业难在我们学校根本不存在。”学院2011级汽车高级班班主任刘建洲认为，学生就业畅最主要的原因是学院专业设置和课程安排都紧密对接企业实际需求，学校培养的学生 “一就业就能上岗”。据介绍，目前市技师学院拥有数控加工、电气自动化、机电一体化、现代物流、电子商务、计算机动漫等一系列国家级高技能人才培训基地重点建设专业，山东省百强专业，青岛市名牌、重点专业。特色学科建设使得近年来学院毕业生一次性就业率在98%以上，专业对口率、职业稳定率和企业满意率保持在96%以上。

探因：“重学历轻技能”仍难改

“上周举行的全市范围的中考咨询会上，前来咨询的家长问得最多的是 ‘拿什么学历’、‘毕业是不是就得下车间’？‘重学历、轻技能’的观念仍然普遍存在。”单小飞说。

由于技工学校属职业教育而非学历教育，技工类院校学生毕业时只能取得相应职业资格证，无法取得学历证，这在很多学生和家长看来无疑是 “低人一等”。“尽管2012年起青岛出台政策全部免除技校生学费，但这项政策对学生和家长的吸引力明显不够强。”单小飞认为，现在多数学生是独生子女，家长在孩子教育方面“不差钱”，宁可花高价送孩子去民办学校读大专甚至高职、中专，也不读免费的技校。

记者了解到，近年来从中央到省里陆续出台了一些促进技工教育的文件。2003年，山东省就出台政策明确规定：“高级技工学校毕业生在政策上与大专以上学历人员同等对待，在使用上要一视同仁”，但现实操作中，政策在各用人单位根本得不到“落地”。

“为满足学院学生学历需求，我们这些年也做了一些探索和尝试，比如套读学历。”隋文帅说，学院与青岛大学、青岛科技大学、青岛广播电视大学分别开展成人高考、自考和注册入学等套读学历的形式，在校学生修完规定课程、通过考试就能取得大专学历。“目前已有2000名学生取得专科学历，另外还有3000余人在读。但这毕竟只是一种曲线形式。”

除了学历的“硬伤”外，由于技校不属于学历教育，而技工院校在政策和资金扶持方面，一直无法与职业教育站在同一起跑线上，使得技工院校陷入招生与发展的两难境地。

遇冷：走上田间地头招揽学生

就在各大企业找上门来预订人才时，招生就业处处长隋文帅及他的同事不得不到处“抢”生源。

每到四五月份招生 “攻坚”阶段，技师学院招生就业处的单小飞大都奔波在去往周边乡镇集市甚至村田间地头的路上。“学校

招生就业处一共十名老师，每个人负责一个区片的招生。”单小飞说，之所以采取“包干制”，是迫于学院招生难的现实压力。

隋文帅说，前些年学院招生规模基本徘徊在千人左右，近几年随着就业火爆、学校办学质量提升，招生工作有所改观，2012年招生1360人，2013年基本实现翻番，达到2600人，2014年注册学生2860人。但与其他普高甚至高职、中专坐等学生 “送上门”的招生局面相比，技师学院仍难逃招生遇冷的尴尬。

仅以全国首创、就业火爆的技师班为例，2009级首个大学生技师班两个专业招生41人，2012年、2013年保持在40多人规模，2014年减少到26人。“今年学校计划招生90人，但3月份开学时只招到40多人，完成计划的一半。”

“为了招生，我们只能‘打游击’，比如利用集市、大型活动的机会发传单、贴海报，或者通过在校学生了解他们所在村哪些学生有学技术的意向，就挨家挨户家访。对我们来说，走不到、宣传不到，就没有生源。”单小飞说，眼下正是农忙时节，家访地点也就相应转移到田间地头或蔬菜大棚。

出路：校企对接特色办学

在政策和有关待遇等顶层设计短时间内难以突破的情况下，如何打破“学生就业畅、学校招生难”的尴尬局面，市技师学院正在努力求解。

“通过开办‘企中校、校中企’，发挥校企资源优势，完善现代学徒模式运行机制，加大知名企业定向培养，这些都是下一步深化校企合作采取的模式。”宋波认为，特色办学、打造品牌专业等，也是提升学校办学水平、进而提高美誉度的有效途径。

记者看到，技师学院内，新的实训楼正拔地而起，包括电气工程学院、汽车工程学院、轨道交通学院和信息工程学院（3D打印学院）在内的四个学院校企对接项目将纷纷入驻：汽车4S店、移动通讯班、地铁技能人才培训基地和工业机器人研发制造……这种与企业深度合作、无缝连接的模式，正是学院下一步重点发展的方向。

“适应时下‘大众创业、万众创新’的需求，学院可以充分发挥国家级高技能人才培训基地、山东省大学生创业培训基地等平台作用，开展个性化培养，让学生成为企业技术骨干乃至自主创业。”宋波补充道。

记者了解到，在技工教育较为发达的上海、广东、深圳和珠海等地，早在2001年就打破了职业教育和技工教育管理体制的屏障，将职业学校、中专和技工学校统筹纳入到整个职业教育体系中，实现“毕业证”和“技能等级证”双证贯通。特别是广东省的 “双元制”，一方面通过“招生即招工”的全日制双制办学，招收初高中毕业生，为企业配置新成长高素质劳动力；另一方面，通过“招工即招生”的在职双制办学，重点面向企业在岗职工开展技能提升培训，帮助企业解决提升员工素质问题，实现了校、企、学生三方共赢。

广东模式是否可以复制？宋波认为，结合青岛本土经济发展特点，技工院校可采取开办经济实体的形式，按照“专业+企业”的发展思路，争取政府、相关部门支持，开办学院的经济实体，实现专业与企业的零距离对接，真正达到“学习即工作、工作即学习”。甘肃轨道交通运输技工学校东校区
共有三大类专业，机车车辆类、铁道运营类和轨道基础保障类。
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