现阶段,高铁专业学校比较好的几大专业关键包括:高铁乘务员专业、动车车辆专业、轨道供电专业、通讯信号专业、线路工程专业。不一样的专业,工作内容不一样,就业方向也是有差别。
高铁乘务员专业:也叫铁路客运服务专业,关键塑造铁路客运组织、城市轨道交通客运服务、高铁乘务员、车站调度、人事管理工作等这方面复合型优秀人才。
动车车辆专业:也叫电力机车应用于检测专业,关键铁路局电力机车维修、动车车辆维护保养、养护、机械设备组装、操作、维修和技术管理等这方面专业技术人才。
轨道供电专业:也叫电气化铁道供电专业,关键塑造铁路供电设备施工、组装、运行、维修,接触网施工与维修、电力调度等这方面的专业技术人才。
通讯信号专业:也叫铁道通讯信号专业,关键塑造轨道交通信号的运行与维修,室内外信号设备调试和监控,设备故障分析与排除等这方面的专业技术人才。
线路工程专业:也叫线路工程测量专业,关键塑造铁路线路工程勘测与施工建设,铁路工程监理与质检,铁路线路维护保养与管理等这方面的专业技术人才。
通常状况下,在一个铁路局以内,各个部门的平均工资应该是这样的顺序:机务段,工程机械段,电务段,工务段,车辆段,客运段和车务段。
按照工种来排的话(各个地方偏差太大,以成都铁路局宝成线成都-广元段为例):行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务.电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员,(正司机)(3800-4200)>机车乘务员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(2800-3200)>工务巡道工=铁通公司职工=直属站调车员=直属站值班员=机务维修,地勤,内外勤值班员(2000-2300)>车务段值班员(小站)=供电段接触网工=列检员(2000)。
上述仅仅大约平均值,和每一个人的工作年限,职业技能相关,而且均以拿到手的工资核算,全勤,无病事假和有薪假。
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