——中铁十九局三公司兰渝铁路三工区施工纪实

2月26日，伴随着钻机的一声轰鸣，中铁十九局三公司承建的兰渝铁路控制性工程胡麻岭隧道关键线路——3＃斜井与7＃竖井之间的主洞上导实现贯通，标志着一直困扰该隧道施工的攻坚路段取得了阶段性的胜利。同时，兰渝铁路全线难度最大的斜井终于在历经长达5年多的奋战后，向铁路总公司、向期盼早日坐上高铁的西北人民递交了一份满意的答卷。

3月2日，在中铁十九局三公司“三会”上，兰渝铁路宣传片《困难前拼搏坚守中前行》的成功播放受到全体与会代表的广泛关注，引起强烈反响。兰渝铁路项目攻坚克难团结坚守精神成为公司上下争相学习和宣传的对象。

3月4日，中铁十九局三公司兰渝铁路三工区第五架子队开展学雷锋献爱心捐款活动，职工们你二百、他三百，向身处困境的农民工工友邓开东献出了爱心。该公司兰渝铁路坚持人性化管理，重视农民工、关心关注农民工，把农民工当作自己职工一样同等看待，实行同管理、同吃注同劳动。无论是谁有困难都积极帮扶……

这就是中铁十九局三公司兰渝铁路项目团队，他们挥洒着汗水，用真心和热情突击着一个个任务，用激情和顽强打响一场场战役。他们用行动兑现着承诺，用能力证明着自身的价值，用青春和热血谱写出西北高原上的美丽赞歌。

2009年3月，中铁十九局三公司兰渝铁路项目正式上常兰渝铁路是我国中长期铁路规划的重要项目，其主要工程胡麻岭特长隧道是兰渝铁路第I合同段的关键性控制工程，全长13611米，为双线大断面隧道，开挖断面135平方米。中铁十九局三公司兰渝铁路三工区承建10125米，该隧道设计6座斜井（4820米），1座竖井（30米）。原设计地质以泥岩、砂岩夹泥岩、砾岩为主。

2009年8月，兰渝铁路胡麻岭隧道3＃斜井在开挖过程中开始出现围岩渗水、流水，在隧道开挖过程中伴随着围岩变形、软化、液化、塌方、降水排水难等难题，其地质环境经国内外专家确定为第三系富水粉细砂岩，并被命名“国内罕见、世界难题”。这种地质环境，在施工过程中易受机械、人员的轻微扰动，快速产生汗状渗水，进而造成围岩软化、液化，加上隧道水位高、下穿河流等造成降水难度增大。另外，地层中不时出现的水囊随时可能形成突水涌砂，因而造成施工极其困难，施工进展极其缓慢。

中铁十九局三公司兰渝铁路项目胡麻岭隧道出现“国内罕见、世界难题”这一特殊情况引起铁路总公司、业主和中铁十九局领导的高度重视：铁总副总经理卢春房多次到现场调研；中铁十九局先后15次邀请国内知名专家，工程院院士王梦刷孙永福、梁文灏，以及国家勘察设计大师史玉新和意大利等国外著名专家到胡麻岭隧道现场调研，中铁十九局三公司董事长陈宝军、党委书记刘志军等领导多次到现场出谋划策。

面对“世界难题”和各级领导的重托，中铁十九局三公司兰渝铁路三工区领导班子深感任务艰巨，责任重大。项目经理吴晨组织工区领导、基层负责人及各部门骨干多次召开紧急会议，坚定了“逃兵是软骨头，是男人的耻辱。　别人可以中途退场；做为铁建人，绝不当逃兵，一定要坚持到最后胜利”的担当精神，他们努力超越自我，变压力为动力，一方面紧紧依靠职工，进行思想发动；另一方面身先士卒，率先垂范，遇特殊工序，连续24小时蹲点。项目技术骨干自愿组建“课题攻关小组”、52名青年自发组成7支“青年突击队”，全面进行科技攻关和突击生产，及时解决各种难题。

2010年7月，该公司兰渝铁路三工区在中铁十九局号召下，以“保安全、求质量、促进度、增效益”为目标，以“我在企业有责任”活动为主线，在工程施工进入困难的节点时期发扬青藏精神、铁道兵精神，以实际行动践行“热爱企业、勇挑重担、精诚团结、崇尚科学、勤俭朴素、勇于开拓、不畏困难、实事求是、勇于实践、严格要求、精益求精”的突击精神，打造了当代铁建人的新风貌，展现了铁建人的新风采。

几年来，中铁十九局三公司兰渝铁路项目管理团队积极探索、勇于创新。在项目领导的带领下，克服艰苦的施工环境，坚守在施工第一线。施工中，他们不断加强围岩量测，严控施工安全质量，尝试采用了九部双侧壁、六部CRD、多种类注浆、洞内外降水、洞内外旋喷、管棚等施工措施，不断的试验、总结优化。在团队的共同努力下，目前基本掌握了解决富水粉细砂地层的施工方法，保证了隧道施工的稳步进行。通过技术攻关及科技创新，针对胡麻岭隧道的施工实践，工区组织撰写的《胡麻岭隧道第三系富水低渗透性粉细砂地层水害治理技术研究》、《胡麻岭隧道第三系富水粉细砂特殊围岩企业定额测定及编制方法研究》、《胡麻岭富水粉细砂地层极高风险隧道管理技术研究》、《大断面高地应力软岩隧道大变形控制综合技术》等科研课题，先后获得中国铁建科技进步一、二等奖3项，中施协、市局奖7项，捧回《超前辐射状降水通道系统》等5项国家实用新型专利证书。

几年来，通过各种施工方法的尝试和探索，胡麻岭隧道终于一步步打赢了这场史无前例的攻坚战。2013年12月31日，全线重难点工程3号洞斜井进入主洞施工；2011年4月，5号正洞施工重庆方向自突水以来首次突破月进尺26.5米大关。7号坚井实现正洞施工月进度15米的成绩。1号洞克服险情（突水涌砂量极大），实现排水清淤3.5万立方；2014年，完成施工产值23016万元，完成隧道综合成洞米1154.8米，完成隧道外地表降水深井7897米，项目连续三年被兰渝铁路有限责任公司授予“兰渝铁路建设建功立业先进集体”；2014年4月，被中华全国铁路总工会授予“铁路重点工程建设火车头奖杯”；项目经理吴晨被授予“兰渝铁路建设建功立业先进个人”；项目人员多次被评为中铁十九局和工程公司劳动模范；2016年2月26日，3＃斜井与7＃竖井之间的主洞上导实现贯通，标志着一直困扰该隧道施工的攻坚路段取得了阶段性的胜利。

中铁十九局三公司兰渝铁路工区胡麻岭隧道一仗，一打就是七年。七年间，一些兄弟单位面对困难相继退场，只有我们在坚守！七年间，项目团队承担着巨大的施工压力和心理压力。七个春节项目没有放过一次假，全体职工始终奋战在施工一线。七年间，兰渝项目各级组织致力于打造团队精神，在困难中摸爬滚打，与地方和谐相处，形成了自己独树一帜的团队文化，促进了项目的全面发展。

如今，项目全体员工在以吴晨为首的班子领导下，正沿着今年“9·30”胡麻岭隧道贯通的工期目标奋勇前进。正如项目经理吴晨所说：“为兰渝铁路顺利贯通作出贡献！为十九局增光！为中铁十九局三公司添彩！”一句铿锵有力的誓言背后，每一个兰渝人都付出了太多太多……